מבזקים

תעשיית הרכב החשמלי פורחת

קרדיט: Unsplash
קרדיט: Unsplash

יצרניות הרכב הגדולות בעולם נמצאות בחוד של התעשייה העולמית כבר כמה עשורים. אולם, בשנים האחרונות חלה אצלם תפנית בכל מה שנוגע לייצור רכבים ולהתייחסות לתחבורה. זה אומר שיש יותר עבודה בתחום ושתעשיית הרכב מתפתחת בכיוונים שונים, לא תמיד כאלה שחשבו עליהם במקור. 

חברות הרכב הגדולות והידועות נהנות ממוניטין חזק מזה כמה עשורים. צרכנים בכל העולם קנו רכבים בכל מקום והחליפו אותם על בסיס קבוע. כך התעשייה התגלגלה והגיעה להיות רווחית מאוד. אולם, העולם השתנה והשיח הציבורי על הסביבה החל להתמקד בנזקים הנגרמים מפליטה מזהמת, בעיקר של כלי רכב.

כך מצאו את עצמם צרכנים רבים מחפשים אלטרנטיבה לתחבורה הרגילה והחלו לעבור לתחבורה חשמלית שאינה מזהמת. מי שנתן דחיפה לענף הייתה חברת טסלה, שקידמה את תחום הרכב החשמלי עם רכבים טובים ונוחים שיש להם טכנולוגיה מתקדמת ומשתפרת כל הזמן. חברות אחרות החלו לפתח גם הן דגמים חשמליים, כמו רכב חשמלי 7 מקומות, ולהתחיל לשים לב לביקוש הגובר לשוק החשמלי.

כאן נוצרה תחרות בתחום שנועדה לרכוש את לב הצרכנים בדרכים שונות. כל יצרנית רכב פיתחה דגמים חדשים ומתקדמים יותר. זה אומר שטווח הנסיעה של הרכבים החשמליים גדל בעשור האחרון אודות לשיפורים תמידיים בסוללה של הרכב, שהיא המרכיב העיקרי בו. כאשר טווח הנסיעה גדל, הביקוש לרכבים הללו עלה כי לא היה צורך לדאוג לטעינה של הרכב לעיתים קרובות. הדבר נכון יותר לארצות הברית ואירופה, שם המרחקים בין מקום למקום ארוכים בהשוואה לישראל.

בנוסף לכל זה, הטעינה של הרכבים הפכה גם היא להיות מהירה יותר. פעם רכב היה צריך להישאר בטעינה כל הלילה כדי להגיע לכשירות נסיעה מלאה. כיום ישנן עמדות טעינה מהירות היכולות לטעון את הרכב בתוך כחצי שעה ואף פחות. עבור יצרניות הרכב מדובר במינוף של המכירות מאחר שכולם רוצים רכב שאפשר לטעון אותו מהר יחסית..

התוצאות הן שהביקוש השנתי לרכב חשמלי עלה ולראיה נתוני מכירות גלובליים המראים עלייה מתמדת באחוזי המכירות בכל שנה. כך זה נמשך בשנים האחרונות, גם בתקופת הקורונה, כשהייתה האטה מסוימת בשוק ובכלכלה העולמית, בכלל.

תעשיית הרכב הכללית החלה לפני כמה שנים לעבור מייצור רכבים המונעים בדלק לייצור מוגבר של רכבים חשמליים. בנוסף, נפתחו מפעלים חדשים למטרה הזו, כולל מפעלים לייצור סוללות המיועדות לרכבים חשמליים. כל זה קרה עקב הביקוש הרב. ראוי לזכור שהקמת מפעל כזה וקו ייצור לרכב הוא לא משהו שנעשה בקלות או במהירות. מדובה על תכנון ארוך טווח ושיקולים פיננסיים גדולים מאוד עם השקעות לטווח של שנים קדימה.

מעבר לייצור, החזון לשנים הבאות של חברות הרכב הגדולות הוא מעבר לייצור של רכבים חשמליים באופן מלא, על חשבון הרכבים המזהמים. מדובר במהפכה תחבורתית והיא תתרחב בעתיד עוד יותר. זה נכון שיש הרבה אתגרים ומכשולים בדרך, אבל הכיוון הוא חשמלי. כיום, אף חברה לא רוצה להצטייר כמזהמת או אחראית על פליטה המשפיעה לרעה על איכות החיים, בטח נוכח האסונות האקלימיים הפוקדים את העולם וגובים קורבנות.

בשנה האחרונה תעשיית הרכב נתקלה בקשיים כמו שינוע ומחסור מסוים בחומרי גלם בעקבות הקורונה והלחימה בין רוסיה ואוקראינה, אך מדובר על האטה זמנית שיתגברו עליה בזמן קצר יחסית. מדובר על בעיה עולמית ידועה ולכן גם הצרכנים שמודעים לקשיים לא הפסיקו להזמין רכבים חשמליים מראש, גם כשהם יודעים שזמן ההמתנה לרכב יהיה ארוך מהרגיל.

זאת אחת הסיבות שתעשיית הרכב החשמלי צוברת תאוצה. אפשר לחכות לרכב שיגיע עוד קצת זמן ובלבד שלא יזהם ויגרום לעוד נזקים בעתיד. השיח הציבורי העולמי השתנה, צרכנות הרכב השתנתה והתעשייה גם. כולם מבינים שאין ברירה, שאי אפשר להמשיך לזהם ושהעתיד שייך לרכב נקי סביבתית, למען הדורות הבאים ושיפור איכות החיים

שתפו את המאמר

הורידו עכשיו את האפליקציה שלנו בחינם!

ותהנו ממגוון תכנים בזמן אמת לנייד שלכם

דילוג לתוכן