הרוג, שלושה נעדרים וחשש מהסלמה סמוך לגבולות נאט״ו. רומניה מאשימה את רוסיה בתקיפת אונייה אזרחית בכטב״ם. רצף הפגיעות בספנות המסחרית מאיים על נתיבי יצוא חיוניים ועלול לייקר את הובלת המזון והסחורות בעולם.
אוניית מטען הוטבעה ביום שישי בים השחור, סמוך לחופי רומניה, לאחר שנפגעה מכטב״ם. איש צוות אחד נהרג, שלושה נעדרים ותשעה חולצו. נשיא רומניה ניקושור דן מאשים את רוסיה בתקיפה ומזהיר מפני התרחבות המלחמה באוקראינה אל נתיבי הסחר האזרחיים.
האונייה, Khoryv, שהפליגה תחת דגל איי קומורו, הייתה בדרכה מטורקיה לנמל סולינה שברומניה. על סיפונה היו עשרה אנשי צוות אוקראינים ושלושה אזרבייג׳נים. אות המצוקה התקבל במרחק של כ־24 קילומטרים מנמל קונסטנצה, מעט מחוץ למים הטריטוריאליים של רומניה. לאחר הפגיעה פרצה באונייה שריפה, היא התהפכה וטבעה. מזג האוויר הקשה הכביד על החיפושים אחר הנעדרים.
זו אינה תקרית בודדת. על פי הדיווחים, לפחות שבע אוניות מסחריות נוספות הותקפו במהלך אוקטובר מול חופי רומניה ובולגריה, שתיהן חברות בנאט״ו. בתקיפות הקודמות דווח על שני הרוגים ולפחות 25 נעדרים.
רומניה מייחסת את התקיפה האחרונה לרוסיה, אולם טרם פורסמו ממצאי חקירה עצמאית הקובעים מי הפעיל את הכטב״ם.
הסכנה חורגת בהרבה מגורלה של אונייה אחת. נתיבי השיט לאורך חופי רומניה ובשפך הדנובה הפכו לעורק חיוני ליצוא האוקראיני, במיוחד לאחר המתקפות על נמלי אוקראינה. דרך האזור מועברות תבואה, שמנים צמחיים וסחורות נוספות לשווקים בינלאומיים.
אם חברות ספנות יחששו להיכנס לאזור, מחירי הביטוח וההובלה עלולים לזנק. שיבושים ממושכים עלולים לפגוע ביצוא החקלאי מאוקראינה ולהתגלגל למחירי המזון במדינות התלויות בו.
המתיחות מציבה גם את נאט״ו בפני דילמה. רומניה ובולגריה אינן צדדים לוחמים במלחמה, אך התקיפות מתקרבות לחופיהן ולנתיבי המסחר שלהן. מטוסי קרב רומניים כבר הוזנקו בעקבות חדירת כטב״מים, והברית הגבירה את המעקב בים השחור.
אלא שפגיעה באונייה אזרחית במים בינלאומיים אינה מפעילה אוטומטית את מנגנון ההגנה הקולקטיבית של נאט״ו. מדינות האזור דורשות הגנה יעילה יותר על הספנות, בעוד הברית נדרשת להימנע מעימות צבאי ישיר עם רוסיה.
האירוע ממחיש את עוצמת האיום החדש: כטב״ם זול יחסית מסוגל להטביע אוניית מטען, לגבות חיי אדם ולערער את הביטחון בנתיב מסחרי שלם.
המלחמה באוקראינה כבר שיבשה את שוקי האנרגיה והמזון. כעת גובר החשש שהיא תפגע גם ביכולת להעביר סחורות דרך הים השחור, אפילו מנמלים שאינם נמצאים בשטח אוקראינה.
כדי לשתק נתיב סחר לא חייבים לכבוש נמל. לפעמים די בכך שחברות הספנות יחליטו שההפלגה אליו מסוכנת מדי.
״עניין מרכזי״ – חדשות וסקופים מאז 1999
