פרשת טיסת פליי דובאי הסתיימה הערב בשלום: נוסעי הטיסה שנחתה נחיתת חירום בסעודיה לאחר ניסיון לכאורה לרסק את המטוס הועברו למטוס חלופי של החברה, המריאו מנמל התעופה בטאבוק ונחתו בישראל. בכך הסתיימו שעות של חרדה שהחלו באוויר מעל ירדן, עברו בנחיתת חירום בסעודיה וגררו הקפצת מטוסי קרב, דיונים ביטחוניים בדרג הבכיר ביותר וחקירה בינלאומית.
החזרת הישראלים הסתבכה לאחר שסעודיה לא אישרה למטוס ישראלי לבצע את החילוץ. אל על הציעה להוציא מטוס מיד, ובישראל נשקלה גם אפשרות אחרת להשבת הנוסעים, אולם לבסוף נשלח מדובאי מטוס חלופי של פליי דובאי. חלק מהנוסעים חששו בתחילה לעלות שוב על מטוס של החברה, אך בסופו של דבר הושלמה החזרתם לישראל.
האירוע החל בטיסה FZ1073 מדובאי לנתב״ג, שעליה היו 174 נוסעים, בהם 27 ילדים ורובם ישראלים. במהלך הטיסה, כשהמטוס היה באזור ירדן, הוא החל להנמיך בפתאומיות ושידר תחילה קוד חירום 7700 ובהמשך 7500 — הקוד הבינלאומי המעיד על התערבות בלתי חוקית או חשש לחטיפה. נתוני המעקב הראו שבשלב מסוים המטוס איבד כמעט 14 אלף רגל בתוך כחצי דקה.
בישראל הוזנקו מיד מטוסי קרב ונערכו הערכות מצב בהשתתפות בכירי מערכת הביטחון. גם ראש הממשלה בנימין נתניהו ושר הביטחון ישראל כ״ץ קיימו התייעצות דחופה. החשש באותן דקות היה שמטוס עמוס ישראלים נחטף ועלול להיות מופנה לעבר ישראל.
רק לאחר מכן החלה להתבהר התמונה מתא הטייס. לפי גורמים ישראליים, טייס המשנה דקר את הקברניט וניסה להביא לריסוק המטוס. אנשי צוות נוספים שהיו בטיסה, בסיוע נוסעים, הצליחו להשתלט על התוקף ולהחזיר את השליטה במטוס. נתניהו אמר כי נראה שהיתה כוונה לרסק את המטוס, אולם המניע המדויק עדיין נחקר. פליי דובאי עצמה נזהרת בשלב זה מהגדרת האירוע כפיגוע ומסרה כי התרחש עימות בתא הטייס וכי הסיבות והמניעים נמצאים בבדיקה.
המטוס הופנה לטאבוק שבצפון־מערב סעודיה ונחת שם בשלום. כוחות סעודיים גדולים המתינו לו על הקרקע, הטייסים הועברו לטיפול והרשויות הסעודיות עצרו את החשוד. כך הפכה בתוך דקות מדינה שאין לה יחסים דיפלומטיים עם ישראל למקום המקלט של מטוס עמוס ישראלים שהיה במרכזו של אחד מאירועי התעופה הביטחוניים החריגים ביותר בתקופה האחרונה.
אבל לפרשה התווסף הערב פרק חשוב במיוחד. עוד לפני האירוע נאסר על אל על, ישראייר וארקיע לחזור ולהפעיל את קוויהן לדובאי בשל מחלוקת על סידורי האבטחה שדרשה ישראל. חברות מאיחוד האמירויות המשיכו לטוס לישראל, וכך נוצר מצב שבו חברות זרות יכלו להפעיל את הקו בעוד החברות הישראליות נותרו בחוץ.
בעקבות התקרית גבר בישראל הלחץ לשנות את המצב ולהבטיח שהחברות הישראליות יוכלו לחזור לדובאי כשהן מאבטחות את טיסותיהן בהתאם לנהלים המקובלים מבחינת מערכת הביטחון הישראלית.
והערב הגיעה ההתפתחות שסוגרת למעשה את המעגל: מדובאי נמסר כי החברות הישראליות יורשו לחזור ולהפעיל טיסות תחת סידורי האבטחה הנדרשים מבחינת ישראל. המשמעות היא פתיחת הדרך לחזרת אל על, ישראייר וארקיע לקו, לאחר שהמחלוקת הביטחונית מנעה זאת.
כך הסתיימה יממה שהחלה במטוס הצולל לפתע בשמי המזרח התיכון, בקוד חטיפה ובמטוסי קרב שהוזנקו לעברו, ונגמרה בנחיתה בטוחה של הנוסעים בישראל ובהסרת המכשול הביטחוני שהרחיק את חברות התעופה הישראליות מדובאי. האסון נמנע; הנוסעים חזרו הביתה; ועכשיו נותרה השאלה הקשה מכולן: כיצד הגיע לתא הטייס של מטוס עמוס ישראלים אדם שלפי החשד ניסה להפוך אותו לנשק קטלני.
״עניין מרכזי״ חדשות וסקופים מאז 1999.
