אחרי מגבלת הטעינה שנועדה למנוע התחממות מסוכנת בסוללה, מגיעה תקלה אחרת בוולוו אי־אקס־30: כריות משענות הראש הקדמיות עלולות להתנתק בתאונה. לצד הזימון למוסך יש גם בשורה לבעלי המכוניות שנכללו בקריאת הסוללה: אפשר לתאם את שני התיקונים יחד.
חברת מאיר, יבואנית וולוו, מזמינה 1,422 מכוניות חשמליות מדגם אי־אקס־30 בישראל לתיקון בטיחותי בעקבות חשש שכריות משענות הראש במושבים הקדמיים יתנתקו בתאונה ויגדילו את הסיכון לפציעה. התיקון צפוי להימשך כשעה ויבוצע ללא תשלום.
זו תקלה ברכיב שאמור להגן על הנהג ועל הנוסע ברגע שבו הם זקוקים לו ביותר. במהלך הטיפול יחוזקו נקודות העיגון במשענות הראש הקדמיות. בעלי המכוניות שקיבלו זימון מתבקשים לתאם הגעה למרכז שירות.
תיאור מקביל מופיע בהודעת משרד התחבורה הקנדי: בחלק מהמכוניות הכריות שבתוך משענות הראש הקדמיות לא חוברו כראוי, ולכן הן עלולות לזוז או להתנתק בזמן תאונה. המשמעות היא פגיעה אפשרית ביכולת ההגנה של המושב — גם אם בנסיעה רגילה הנהג אינו מבחין בבעיה.
הזימון החדש מצטרף לפרשת הסוללות של הדגם. בעלי מכוניות מסוימות התבקשו להגביל את הטעינה ל־70% בעקבות חשש להתחממות יתר, שבמקרה קיצוני עלולה להוביל לשריפה. עבורם, התקלה הפכה גם למגבלה יומיומית: פחות אנרגיה זמינה לנסיעה, יותר תכנון ולעיתים יותר עצירות לטעינה.
וולוו מפרטת באתרה הבריטי כי נמצא פתרון הכולל החלפת רכיבים בתוך הסוללה, וכי חלקים מגיעים למרכזי השירות. עד לביצוע התיקון, בעלי המכוניות שנכללו בקריאה נדרשים להמשיך לפעול בהתאם להנחיות שנמסרו להם.
בישראל, לפי הדיווח על הזימון החדש, בעלי מכוניות שנכללו בקריאת הסוללה וטרם תיקנו אותה יכולים לתאם את הטיפול בה לצד תיקון משענות הראש. חשוב לברר מראש את זמינות החלקים ואת משך השהייה הכולל במוסך: ההערכה של כשעה נוגעת לתיקון משענות הראש, ואינה הבטחה להשלמת שני הטיפולים באותו פרק זמן.
לבעלי הרכב יש כאן שתי שאלות נפרדות לבדיקה מול היבואנית: האם המכונית שלהם נכללת בזימון למשענות הראש, והאם נותר בה תיקון פתוח הנוגע לסוללה. השלמת טיפול אחד אינה מעידה שהשני בוצע, ומגבלת הטעינה אינה הוראה גורפת לכל מכוניות הדגם.
גם למי ששוקל לקנות מכונית כזאת מיד שנייה יש מסקנה מעשית: לבקש אישור על השלמת הקריאות הבטיחותיות ולבדוק את המכונית המסוימת לפי מספר השלדה. וולוו עצמה מפעילה כלי לבדיקת קריאות תיקון לפי מספר זה.
קריאה לתיקון היא מנגנון חיוני לטיפול בליקויים שהתגלו. המבחן מבחינת הלקוח הוא מה קורה אחריה: כמה מהר מתקבלים החלקים, כמה ברור המידע, והאם המכונית חוזרת לשימוש מלא בלי חודשים של מגבלות והמתנה.
מי שקונה מכונית מבקש לדעת כמה היא נוסעת, כמה היא עולה וכמה היא בטוחה. כשמגיע הזימון למוסך, הוא מצפה לתשובה ברורה לשאלה נוספת: מתי הבעיה באמת תיפתר.
״עניין מרכזי״ חדשות וסקופים מאז 1999. לחיצה על לייק תביא אותך לידיעה הבאה, שכנראה לא תמצא במקום אחר. מומלץ!
