החות׳ים ממשיכים להסלים את האיומים על ישראל והעולם – והפעם מדובר באיום חסר תקדים בהיקפו: מנהיגי המיליציה השיעית בתימן הודיעו כי מעתה יטביעו כל אונייה בכל מקום בעולם, ללא קשר לדגל שעליה או לאומיות בעליה, אם רק תעגון או תפרוק בנמל ישראלי או תישא מטען הקשור לישראל. האיום הזה, שנשמע כעת מפורשות, מעורר דאגה חמורה בקהילת הספנות הבינלאומית ומחריף עוד יותר את תחושת חוסר הביטחון בנתיבי השיט הגלובליים.
האיום הזה מדאיג במיוחד שכן הוא עלול להשפיע גם על תנועת התיירות הימית ועל אוניות כמו מנו ספנות ונורוויגייאן הפועלות עם ישראל.
ההצהרה החריגה: כל אונייה – בכל מקום
דובר התנועה, מוחמד עבד אל-סלאם, פרסם הודעה חריפה בה הבהיר כי “כל כלי שיט שיקיים קשר מסחרי עם ישראל – ייחשב מטרה לגיטימית, בין אם מדובר באוניית מכולות, אוניית מטען או מכלית נפט”. לדבריו, החות׳ים אינם מוגבלים עוד לים האדום או למצרי באב אל-מנדב, אלא יכוונו לפגיעה בספינות ישראליות או כאלה שנחשדות בקשר עמה “בכל מקום על פני כדור הארץ”.
האיום מגיע לאחר חודשים ארוכים של מתקפות חוזרות ונשנות על אוניות באזור הים האדום, שבמהלכן טבעו לפחות שתי אוניות מסחר בשבועות האחרונים. ההתקפות כללו ירי טילים בליסטיים, שימוש ברחפנים חמושים וכלי שיט מתאבדים. באחת מהן, אוניית המטען היוונית Eternity C, טבעה במימי ים סוף לאחר שנפגעה במתקפה ישירה. לפחות ארבעה אנשי צוות נהרגו ו-15 נוספים הוגדרו נעדרים. ימים ספורים קודם לכן הותקפה אוניית המכולות Magic Seas, שגם היא טבעה, לאחר ניסיון כושל של הצוות והצי המלווה להדוף את המתקפה.
נמל אילת משותק – והפגיעה הכלכלית מתרחבת
השלכות האיומים והתקיפות מורגשות היטב בישראל. נמל אילת, שהיה שער הסחר האסטרטגי של ישראל לים האדום, כמעט מושבת לחלוטין. פעילות הנמל ירדה ביותר מ-90% מאז תחילת המשבר, וחברות הספנות הבינלאומיות אינן מוכנות לסכן את אניותיהן במסלול זה. לפי הערכות ההנהלה, הנמל סופג הפסדים של כ-4 מיליון שקלים בחודש – והמשך המצב הנוכחי עלול להביא לסגירתו המוחלטת.
גם חברות ישראליות היססו להגיב פומבית, אולם בכירים בענף הודו כי “הביטוח לספינות הפועלות מול נמלים ישראליים זינק לרמות לא הגיוניות, ובפועל כמעט כל החברות הזרות עוקפות את ישראל”. המשמעות היא פגיעה חמורה בשרשרת האספקה – עליות מחירים, עיכובים משמעותיים וקושי לייבא ולייצא סחורות.
תגובות חריפות בקהילה הבינלאומית
ההצהרה החדשה של החות׳ים עוררה גינויים חדים ברחבי העולם. בארצות הברית הודיע הפנטגון כי הכוחות האמריקאיים ממשיכים להפעיל את מבצע Prosperity Guardian – כוח משימה בינלאומי שתפקידו להגן על נתיבי השיט המרכזיים בים האדום ובמפרץ עדן. עד כה, המבצע לא הצליח למנוע את ההתקפות החמורות האחרונות, והאיום החדש מעלה את הרף אף יותר.
בבריטניה ובצרפת קראו ל”חסימת המיליציה התימנית באמצעים נחרצים”, ומדינות רבות שוקלות להרחיב את שיתוף הפעולה הצבאי כדי למנוע מהחות׳ים להפוך את האיום למציאות. בנמל רוטרדם, אחד המרכזיים באירופה, נמסר כי נבדקות דרכים להבטיח שכל כלי שיט שעבר בישראל לא יהפוך למטרה בדרכו הביתה.
גורם דיפלומטי מערבי אמר היום ל”עניין מרכזי”:
“החות׳ים מנסים לייצר כאוס גלובלי בשם המאבק בישראל. אם המילים שלהם יתורגמו למעשים, זה עלול לשתק חלקים נרחבים מהסחר הבינלאומי”.
האם מדובר בתחילתה של הסלמה גלובלית?
החות׳ים כבר הוכיחו שהם אינם מהססים לפגוע באוניות ניטרליות או כאלה שאינן מזוהות ישירות עם ישראל. בעבר הותקפו כלי שיט שנשאו מטען בינלאומי או רק חצו נתיבים שבהם עגנו גם אוניות ישראליות. ההצהרה החדשה עלולה להביא להתרחבות התקיפות מעבר לים האדום – למפרץ הפרסי, הים התיכון ואפילו נתיבי שיט באוקיינוס ההודי.
במערכת הביטחון הישראלית בוחנים את ההשלכות על נתיבי היבוא הקריטיים לישראל. ההערכה היא שייתכן צורך בהגברת ליווי חמוש של כלי שיט, אולם הדבר עלול להיות יקר ומורכב במיוחד. “החות׳ים מבינים היטב שהפגיעה בסחר הימי יכולה ללחוץ על ישראל דרך הכלכלה”, הסביר גורם ביטחוני ל”עניין מרכזי”.
סיכום
האיום החדש של החות׳ים – הטבעת כל אונייה שעגנה בנמל ישראלי “בכל מקום בעולם” – מסמן הסלמה דרמטית בזירת הים האדום והסחר הימי הגלובלי. נמל אילת על סף קריסה, חברות הספנות בורחות, והקהילה הבינלאומית עדיין מתקשה למצוא מענה שימנע מהחות׳ים להפוך את הים למסוכן לכלי השיט האזרחיים. אם האיומים יתממשו, ישראל עלולה למצוא עצמה מבודדת עוד יותר, והפגיעה בסחר העולמי עלולה להיות מהחמורות שנראו בשנים האחרונות.
🔹 מאת רמי יצהר – “עניין מרכזי”
